Le patin de roller artistique
Un patin quad, ce n'est pas un bloc : c'est une bottine, une platine, deux trucks, un frein, quatre roues et une quarantaine de petites pièces. Savoir les nommer aide à les régler, à les entretenir et à acheter la bonne pièce de rechange.
Par l'équipe technique d'UnIRoller · mis à jour le 22 octobre 2026
Les 17 pièces
- 1Bottine
- 2Lacets
- 3Semelle et talon
- 4Vis de fixation
- 5Platine
- 6Pivot (king pin) et écrou de réglage
- 7Vis de blocage
- 8Capuchon de pivot
- 9Coupelles
- 10Gommes
- 11Truck
- 12Frein (stop)
- 13Vis de frein
- 14Roues
- 15Roulements
- 16Entretoise
- 17Écrou d'axe
Survolez une pièce pour un aperçu, cliquez pour ouvrir sa page : rôle, choix, entretien et boutiques.
Une page pour chaque pièce
Trois ensembles forment le patin. La bottine tient le pied. La platine, avec ses trucks, ses gommes et son frein, fait le lien avec le sol et se règle. Les roues, avec leurs roulements, s'usent et se changent selon le sol.
- BottineChaussure montante en cuir qui maintient le pied et la cheville. Plus elle est rigide, plus elle soutient les sauts et les réceptions.
- LacetsIls ajustent le serrage de la bottine sur le pied, du cou-de-pied jusqu'en haut de la tige.
- Semelle et talonLa base rigide de la bottine, sur laquelle se fixe la platine. Le talon donne l'inclinaison du pied vers l'avant.
- Vis de fixationElles relient la platine à la semelle et au talon de la bottine.
- PlatineLe châssis du patin, en général en aluminium. Elle porte les trucks et le frein et détermine le comportement du patin. On la choisit selon le niveau, la discipline et le poids du patineur.
- Pivot (king pin) et écrou de réglageLe pivot (« king pin ») est l'axe autour duquel bascule le truck. L'écrou règle le serrage des gommes : plus serré, le patin est stable ; plus desserré, il tourne facilement.
- Vis de blocagePetite vis sous la platine, sur le pivot : elle verrouille le réglage des gommes et du truck.
- Capuchon de pivotCuvette en nylon logée dans la platine, où s'insère l'extrémité du truck.
- CoupellesRondelles en cuvette placées contre les gommes, sur le pivot : elles maintiennent les gommes et répartissent le serrage.
- GommesPièces souples placées de part et d'autre du truck. Leur dureté et leur serrage règlent la direction et l'amorti du patin.
- TruckLa pièce mobile qui porte l'axe des roues. Elle pivote quand le patineur se penche, ce qui permet de tourner et de travailler sur les carres.
- Frein (stop)La butée en caoutchouc à l'avant du patin. Il sert à freiner, à se mettre sur pointes, et surtout d'appui pour les sauts piqués (flip, lutz, boucle piquée).
- Vis de freinPetite vis à l'avant de la platine qui bloque le frein dans son logement fileté.
- RouesHuit par paire, souvent de 57 mm de diamètre en roller artistique. Leur dureté doit correspondre au sol : plus le chiffre est petit, plus la roue est molle et accroche ; plus il est grand, plus elle glisse.
- RoulementsDeux par roue, donc seize par paire. Ils permettent à la roue de tourner librement autour de l'axe. Leur précision est souvent indiquée par une classe ABEC.
- EntretoisePetit tube placé entre les deux roulements, à l'intérieur de la roue. Il évite d'écraser les roulements quand on serre l'écrou.
- Écrou d'axeIl maintient la roue sur l'axe du truck. Il est souvent autobloquant.
Calendrier d'entretien
| Quand | Quoi |
|---|---|
| Après chaque séance | Sortir les patins du sac et les laisser sécher, essuyer les roues, remettre les caches-patins. |
| Chaque mois | Vérifier les vis de fixation, le serrage des écrous d'axe, la hauteur et l'usure du frein (et le serrage de sa vis), l'état des lacets. |
| Chaque trimestre | Nettoyer et lubrifier les roulements, faire tourner les roues de place, cirer les bottines. |
| Chaque saison | Remplacer les gommes (et les coupelles si elles sont déformées), vérifier le capuchon de pivot, contrôler la pointure (enfants), faire vérifier les réglages par l'entraîneur. |
Fréquences indicatives pour un patineur qui s'entraîne une à deux fois par semaine. Au-delà, rapprochez-les.
Autour du patin
Les accessoires protègent le matériel et complètent la tenue : caches-patins, bandes de protection, collants de patinage, semelles intérieures, spinner, extracteur de roulements, clé de patin, huile et cirage et sac de transport.
Questions fréquentes
De quoi se compose un patin de roller artistique ?
D'une bottine en cuir, d'une platine fixée dessous avec deux trucks, des gommes et un frein, et de quatre roues équipées de roulements. Au total, dix-sept types de pièces, qui se remplacent pour la plupart séparément.
Combien de roulements faut-il pour une paire de patins ?
Seize : deux par roue, huit roues par paire. Il faut aussi huit entretoises, une par roue.
Peut-on changer seulement la bottine et garder la platine ?
Oui, c'est courant quand le pied grandit : la platine est démontée et refixée sur la nouvelle bottine. Il faut vérifier que sa taille convient à la nouvelle pointure. Le montage se fait de préférence en boutique.
Quels outils avoir dans son sac ?
Une clé de patin (multi-outil pour les écrous d'axe, le pivot et le frein), une paire de lacets de rechange, un chiffon, et des caches-patins pour protéger les bottines.
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